Unitatea de vehicule autonome de croaziera a General Motors a convenit sa-si reduca flota de robotaxie din San Francisco la jumatate, in timp ce autoritatile investigheaza doua accidente recente in oras.
Departamentul de Stat al Autovehiculelor a cerut reducerea dupa ce un vehicul de croaziera fara sofer uman s-a ciocnit joi cu un vehicul de urgenta nespecificat.
„DMV investigheaza incidente recente cu vehicule de croaziera in San Francisco”, a declarat DMV sambata intr-o declaratie pentru The Associated Press. „Cruise a fost de acord cu o reducere de 50% si nu va avea mai mult de 50 de vehicule fara sofer in functiune in timpul zilei si 150 de vehicule fara sofer in functiune noaptea.”
Dezvoltarea vine la putin peste o saptamana dupa ce autoritatile de reglementare din California au permis companiei Cruise si companiei Google spin-off Waymo sa opereze robotaxie autonome in San Francisco la orice ora, in ciuda ingrijorarilor legate de siguranta provocate de probleme recurente cu opriri neasteptate si alte comportamente neregulate.
Decizia din 10 august a Comisiei pentru Utilitati Publice a facut din San Francisco primul oras important din SUA cu doua flote de vehicule fara sofer concurand pentru pasageri.
Joi, in jurul orei 22.00, vehiculul Cruise a avut semafor verde, a intrat intr-o intersectie si a fost lovit de vehiculul de urgenta care raspundea la un apel, a raportat San Francisco Chronicle, pe baza tweet-urilor de la Cruise.
Robotaxi-ul transporta un pasager, care a fost dus cu ambulanta la un spital cu rani care nu erau grave, a declarat Cruise pentru ziar.
Tot joi seara, o masina Cruise fara pasager s-a ciocnit cu un alt vehicul in San Francisco, a informat ziarul.
Departamentul de Pompieri din San Francisco nu a raspuns imediat unei solicitari de comentarii din partea ziarului.
Robotaxi-ul a identificat aproape imediat vehiculul de raspuns in caz de urgenta pe masura ce a aparut, a declarat Greg Dietrerich, directorul general al Cruise din San Francisco, intr-o declaratie pe site-ul companiei.
La intersectie, vizibilitatea este blocata de cladiri si nu este posibil sa se vada obiecte dupa un colt pana cand nu sunt foarte aproape de intersectie, se arata in comunicatul lui Dietrerich. Vehiculul autonom Cruise a detectat sirena imediat ce a fost distinsa de zgomotul de fond, a scris el.
„Abilitatea AV de a trasa cu succes calea vehiculului de urgenta a fost complicata de faptul ca vehiculul de urgenta se afla pe banda de trafic din sens opus, pe care se mutase pentru a ocoli semaforul rosu”, a scris Dietrerich.
Vehiculul Cruise a identificat riscul unui accident si a franat, reducandu-si viteza, dar nu a putut evita coliziunea, a scris el.
Vehiculele de croaziera au parcurs peste 3 milioane de mile autonome in oras si au interactionat cu vehiculele de urgenta de peste 168.000 de ori numai in primele sapte luni ale acestui an, se arata in comunicat. „Ne dam seama ca ne vom confrunta intotdeauna cu situatii provocatoare, motiv pentru care imbunatatirea continua este esentiala pentru munca noastra.”
Compania va colabora cu autoritatile de reglementare si departamentele orasului pentru a reduce probabilitatea ca un accident sa se repete, a scris Dietrerich.
DMV a spus ca reducerea flotei va ramane pana la incheierea investigatiei si Cruise va lua masuri corective pentru a imbunatati siguranta. „DMV isi rezerva dreptul, in urma investigatiei faptelor, de a suspenda sau de a revoca permisele de testare si/sau de desfasurare daca se stabileste ca exista un risc nerezonabil pentru siguranta publica.”
