Potrivit Ryanair, tarifele aeriene de vara in Europa vor creste din nou in cu pana la 10%, deoarece problemele cu aeronavele de la Boeing si Airbus ii fac pe clienti sa caute locuri. Cresterea ar urma sa vina pe langa cresterea brusca post-pandemie a preturilor zborurilor de vacanta de anul trecut, cand cererea retinuta a indeplinit capacitatea limitata a companiilor aeriene europene.
Directorul executiv al companiei aeriene irlandeze bugetare, Michael O’Leary, a declarat ca Ryanair ar putea fi inca nevoita sa-si reduca programele de vara, care au fost construite in jurul livrarii estimate a 50 dintre cele 57 de avioane Boeing Max 737-8200 pe care le are la comanda.
Problemele de control al calitatii la producatorul american – subliniate in mod viu de explozia unei parti a fuzelajului unui Alaska Airlines Max-9 in timpul zborului luna trecuta – au dus la o incetinire a productiei si a livrarilor.
O’Leary a spus: „Programul nostru de vara 2024 era in vanzare bazat pe obtinerea a 50 de avioane. Daca ajungem doar de la 40 la 45 pana la sfarsitul lunii martie, ar putea fi nevoie sa anuntam niste reduceri de program… mai ales pe rute cu frecvente zilnice ridicate.
„Chiar si cresterea noastra va fi restransa si asta va duce la un mediu de tarife mai mari in Europa in aceasta vara.
„Tariturile noastre medii in vara anului 2023 au crescut cu 17%. Nu credem ca vom vedea atat de multe – ne bugetam pentru o crestere a tarifelor cu 5-10%.
O’Leary a mai spus ca tarifele vor fi mai mari, partial din cauza problemelor cu motoarele Pratt & Whitney de pe avioanele Airbus A320, fortand unele dintre ele sa fie retinute de companii aeriene, inclusiv Wizz Air si Lufthansa: „Capacitatea UE pentru distante scurte, care functioneaza doar la 90% din prealabil. -Covid, va fi constrans toata vara. Cea mai mare parte a Europei este o piata pentru A320 si Airbus”, a spus el.
„Daca am putea primi toate cele 57 de livrari Boeing inainte de iunie, ne-am simti ca niste banditi toata vara, pentru ca avem aeroporturi in acest moment care ne bat, oferindu-ne stimulente, pentru ca altcineva ia aeronave.”
Directorul executiv al Ryanair a spus ca a fost totusi de acord cu Administratia Federala a Aviatiei din SUA sa limiteze ratele de productie la Boeing pana cand problemele recente vor fi rezolvate.
El a spus ca compania aeriana a descoperit „lucruri prostesti, mici” in timpul inspectiilor livrarilor recente de avioane. A spus ca vor ridica scanduri si vor gasi o carpa sau o cheie sub ele. „Este un indiciu al unei abordari proaste a controlului calitatii pe linia din Wichita sau Seattle si Boeing trebuie sa o repare.”
El a spus ca producatorul va scapa in curand „din ochiul furtunii”, dar a adaugat: „In acest moment, sunt neglijenti. Standardele de calitate si productie au scazut, iar daca cheltuiti 100 de milioane de dolari pe un avion, acesta ar trebui sa fie intr-o stare impecabila, impecabila.”
Ryanair inca negocia despagubiri pentru intarzierile de livrare, a spus el.
Boeing a declarat: „Comunicam cu clientii ca unele programe de livrare se pot schimba, deoarece ne acordam timpul necesar pentru a ne asigura ca fiecare avion pe care il livram este de inalta calitate si indeplineste toate cerintele clientilor si reglementarilor.
„Regretam profund impactul pe care il are acest lucru asupra stimatului nostru client Ryanair. Lucram pentru a le raspunde preocuparilor si luam masuri pentru un plan cuprinzator pentru a consolida calitatea 737 si performanta de livrare.”
