Materialul este fabricat in UE si SUA, reducand dependenta de livrarile chineze de grafit. O companie din Noua Zeelanda transforma aschiile de lemn aruncate in grafit sintetic care poate fi folosit in bateriile EV. CarbonScape produce „biografit” prin incalzirea produselor secundare din industria forestiera, folosind un proces numit grafitizare termocatalitica.
Acest lucru produce carbune, care poate fi catalizat si purificat in grafit de calitate anod a bateriei.
Startup-ul spune ca grafitul lor alternativ este o optiune mai durabila si poate ajuta Europa sa-si reduca dependenta de China pentru bateriile litiu-ion.
Ce este biografitul si de ce este important?
Cheia grafitului pentru fabricarea bateriilor pentru vehicule electrice este in prezent obtinuta din grafit natural extras sau grafit sintetic derivat din produse petroliere.
Biografitul CarbonScape este mult mai prietenos cu planeta, potrivit CEO-ului Ivan Williams.
„Productia de grafit sintetic „traditional” foloseste materii prime pe baza de combustibili fosili, cum ar fi smoala de gudron de carbune si cocs de petrol si procese alimentate cu combustibili fosili”, spune el.
„In consecinta, emite 35 de tone de emisii echivalente de dioxid de carbon pentru fiecare tona de grafit pe care o produce.”
Grafitul natural extras poate avea un impact puternic asupra comunitatilor, animalelor si mediului, iar procesele de extractie si productie necesare pentru a furniza o singura tona de grafit anod din aceasta materie prima lasa o amprenta de carbon de 15 tone.
Biografitul, in schimb, este creat din subproduse forestiere, cum ar fi aschii de lemn.
„Folosind aceste materii prime durabile, disponibile pe scara larga pentru a face produsul nostru, capteaza carbon care altfel ar fi fost emis atunci cand au putrezit”, spune Williams.
„Aceasta inseamna ca tehnologia noastra poate elimina echivalentul a 2,7 tone de emisii de carbon pentru fiecare tona de biografit pe care o produce, ceea ce inseamna ca este o alternativa pozitiva pentru clima la acest material critic pentru bateriile litiu-ion .”
Productia de biografit poate avea loc si in apropierea fabricilor de baterii , ceea ce reduce si mai mult emisiile de CO2 prin reducerea distantelor de transport.
„Deoarece folosim o materie prima disponibila pe scara larga, putem amplasa, de asemenea, fabrici de productie in apropiere de baterii si celule si producatori de vehicule electrice, sporind si mai mult securitatea lantului de aprovizionare, oferind in acelasi timp eficiente economice suplimentare si beneficii de mediu”, spune Williams.
Poate biografitul sa ajute Europa sa reduca dependenta de China pentru bateriile EV?
CarbonScape spera ca biografitul poate ajuta natiunile occidentale sa-si reduca dependenta de China pentru LFP – baterii cu litiu , fier, fosfat, cu care functioneaza multe vehicule electrice.
In 2022, China a produs aproximativ 5,5 milioane de vehicule cu baterii , potrivit Statista – reprezentand mai mult de jumatate din vehiculele electrice globale produse in acel an.
Criticii au avertizat ca sistemul CarbonScape necesita o cantitate prea mare de aschii de lemn si nu este la fel de rentabil ca grafitul.
Cu toate acestea, potrivit Williams, „folosind mai putin de 5% din subprodusele industriei forestiere generate anual in Europa si America de Nord, am putea satisface jumatate din cererea totala de grafit proiectata la nivel global pentru bateriile de retea si EV cu biografit pana in 2030. ”
„Cream biografit utilizand materii prime durabile si energie regenerabila, adica resurse nelimitate, este unic atractiv pentru consumatori, datorita securitatii sale relativ pe termen lung a preturilor”, adauga Williams.
„Tehnologiile existente, prin comparatie, depind de resursele finite – stocurile in scadere de combustibili fosili si, respectiv, un numar limitat de mine de grafit viabile din punct de vedere economic – expunand consumatorii lor la volatilitatea preturilor, precum si amenintarea ca pur si simplu „secarea proviziilor”. ‘.”
Anul trecut, CarbonScape a asigurat o finantare de 18 milioane de dolari (16,7 milioane de euro) de la firma forestiera finlandeza-suedeza Stora Enso si de la producatorul de baterii Amperex Technology Ltd (ATL) din Hong Kong.
Williams spune ca investitia va finanta constructia de fabrici comerciale de biografit in Europa si SUA.
Vine intr-un moment critic cand piata in plina expansiune a vehiculelor electrice inregistreaza cresteri ale cererii de grafit.
Pana in 2030, lumea se va confrunta cu un deficit global de aprovizionare de 777.000 de tone de grafit, potrivit proiectiilor companiei de consultanta Project Blue.
